這些都是政府、運輸署    搞出來的！」也有代表認為短加長減是「劫貧濟富」，起表加價兩元增加了巿民搭車上班的負擔，卻津貼了來港的旅客。


立法禁止<的士>「短加長減」

的 士 「 短 加 長 減 」
司 機 收 入 大 減 30%  

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汽 車 交 通 運 輸 業 總 工 會 指 ， 市 區 的 士 實 施 「 短 加 長 減 」 方 案 後 ， 司 機 收 入 大 減 30% 。
資料圖片

                 

汽 車 交 通 運 輸 業 總 工 會 指 ， 市 區 的 士 實 施 「 短 加 長 減 」 方 案 後 ， 司 機 收 入 銳 減 30% ， 每 更 收 入 減 少 100 元 。

工 會 批 評 ， 實 施 市 區 的 士 「 短 加 長 減 」 措 施 後 ， 亦 影 響 新 界 司 機 的 生 計 ， 製 造 大 批 在 職 貧 窮 人 士 ， 令 的 士 司 機 對 就 業 前 景 失 去 信 心 。

工 會 批 評 當 局 施 政 失 當 ， 促 請 政 府 在 的 士 實 施 「 短 加 長 減 」 收 費 方 案 半 年 後 ， 全 面 作 出 檢 討 。

工 會 又 建 議 設 立 一 個 由 政 府 、 業 界 代 表 及 社 會 人 士 組 成 的 委 員 會 ， 專 責 處 理 及 改 善 的 士 營 運 ， 並 且 要 求 政 府 立 法 禁 止 乘 客 議 價 。